Bạn có lo ngại rằng ổ bi của hệ thống có thể bị hỏng không? Có nhiều nguyên nhân gây ra hư hỏng ổ bi. Mặc dù có thể không dễ để xác định chính xác nguồn gốc của hư hỏng ổ bi, nhưng hầu hết các hỏng hóc đều xuất phát từ các vấn đề sau. 1. Lỗi bôi trơn Người ta ước tính rằng khoảng 80% sự cố ổ bi phát sinh do bôi trơn không đúng cách. Điều này có thể là do bôi trơn không đủ, bôi trơn không đúng cách hoặc nhiệt độ cao làm giảm chất lượng bôi trơn. Để xác định các vấn đề phát sinh do lỗi bôi trơn, hãy tìm xem các viên bi và các rãnh lăn của bi bị đổi màu không. Bạn cũng nên kiểm tra xem vòng bi có bị mòn quá mức không. Để ngăn ngừa hư hỏng, bạn nên đảm bảo sử dụng đúng loại dầu bôi trơn, tránh mất mỡ và bổ sung chất bôi trơn hệ thống định kỳ. Điều quan trọng nữa là phải đảm bảo vòng bi được lắp đúng cách. 2. Nhiễm bẩn Nhiễm bẩn vòng bi là do sự hiện diện của ngoại vật/vật lạ, đặc biệt là trên chất bôi trơn hoặc dung dịch làm sạch. Các ngoại vật đó bao gồm bụi, hạt mài mòn, vụn thép và bụi ...

Đo khe hở ổ đỡ là công việc thường xuyên khi kiểm tra bảo dưỡng máy quay. Thông thường để kiểm tra khe hở ổ trượt (thường là loại 2 nửa), có các cách làm sau: Cách 1: Bạn dùng dây chì đo đường kính/bề dày dây bằng loại đồng hồ so chuyên dụng như hình dưới, sau đó dán dây chì lên mặt ngõng trục (dùng băng keo giấy), lắp nửa trên ổ đỡ vào, xiết bulong nắp vỏ gối đỡ và sau đó lấy dây chì ra đo lại chiều dày bằng thước chuyên dụng có đồng hồ so để tính ra khe hở (khe hở bán kính sẽ bằng 1/2 bề dày dây chì đo được). Đồng hồ so chuyên dụng đo đường kính/bề dày dây chì Cách 2: Bạn đo đường kính trục Dtrục (dùng panme đo ngoài), đo đường kính lỗ ổ đỡ Dbạc (dùng panme đo lỗ), sau đó lấy Dbac-Dtruc. Phương pháp này tùy thuộc rất nhiều vào tay nghề người thợ và sai số dụng cụ đo. Trong nhiều hoàn cảnh, bạn không thể đo được đường kính trục (khi sửa chữa không tháo máy hoàn toàn gối mà chỉ tháo nắp) thì dùng phương pháp 1. Cách 3 : Đo khe hở bằng thước nhét bằng cách dùng thước nhét 2 bên trục, kh...

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về baoduongcokhi.com Giả sử vòng bi có thiết kế, ứng dụng và bôi trơn phù hợp, thì chúng sẽ bị hỏng do giới hạn tuổi thọ mỏi vật liệu tự nhiên của chúng, nhưng tất cả các vòng bi sẽ hỏng sớm hơn do các nguyên nhân được nêu trong bài viết sau đây . Việc khắc phục sự cố của các vòng bi và xác định nguyên nhân hư hỏng gốc rễ của chúng thường rất khó, vì nhiều dạng hỏng hóc trông rất giống nhau. Điều này là do các hư hỏng của vòng bi hầu như luôn luôn được biểu hiện bởi các tình trạng nứt vỡ (spalling) hoặc bong tróc (flaking ) của các bề mặt chi tiết vòng bi. Sự nứt vỡ xảy ra khi vòng bi đã đạt đến giới hạn tuổi thọ mỏi của chúng, nhưng cũng có thể xảy ra khi hư hỏng sớm. Vì lý do này, điều quan trọng là các chuyên gia khắc phục sự cố phải biết và có thể nhận biết tất cả các dạng hư hỏng thường gặp của vòng bi. Khả năng khắc phục sự cố chính xác và nhận ra nguyên nhân gốc rễ của các lỗi hư hỏng của vòng bi sẽ đưa các chuyên gia phân tích ...

Máy bơm chìm thường được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau như xây dựng, khai thác mỏ, xử lý nước thải, nông nghiệp và sản xuất chung.  Thông thường, những máy bơm này bao gồm một động cơ truyền động điện thẳng đứng được kết nối trực tiếp với bánh công tác và chúng được thiết kế để hoạt động trong thời gian dài mà ít phải bảo trì. BỐ TRÍ VÒNG BI TRÊN BƠM Vòng bi phía dưới hay còn gọi là vòng bi định vị, thường bao gồm một vòng bi tiếp xúc góc hai dãy ( angular contact ball bearing ) hoặc một cặp vòng bi tiếp xúc góc 1 dãy, có nhiệm vụ đỡ tải trọng hướng trục và hướng tâm do chất lỏng được bơm tạo ra.  Vì vòng bi phải chịu tải nặng nên điều quan trọng là phải chọn vòng bi thích hợp để đạt được tuổi thọ mong muốn.  Mặt khác, vòng bi tự do phía trên cùng thường là vòng bi cầu rãnh sâu ( deep groove ball bearing ) chịu tải trọng hướng kính nhẹ.  Thông thường, khe hở C3 được sử dụng để bù cho việc giảm khe hở do nhiệt sinh ra từ động cơ điện. HIỆN TƯỢNG TRƯỢT ...

Sau đây là các video hướng dẫn tháo lắp vòng bi SKF: Trong hướng dẫn sử dụng các công cụ và thiết bị của SKF, như máy gia nhiệt vòng bi (induction heater), dụng cụ cảo vòng bi (Bearing Puller). 1. Hướng dẫn tháo lắp vòng bi cầu 1 dãy (Deep Groove ball bearing) 2. Hướng dẫn tháo lắp vòng bi đũa trụ (Cylindrical roller Bearing)   3. Hướng dẫn tháo lắp vòng bi cầu tiếp xúc góc 1 dãy, 2 dãy (Angular contact ball bearing)   4. Hướng dẫn tháo lắp vòng bi cầu tự lựa (Self-aligning ball bearing)   5. Hướng dẫn tháo lắp vòng bi tang trống (Spherical roller bearing)   Xem thêm các video về vòng bi của Kênh Youtube Bảo Dưỡng Cơ Khí  dưới đây:   Và còn nhiều các video khác của Kênh Bảo Dưỡng Cơ Khí, Hãy đăng ký ngay để nhận được thông báo khi có video mới từ kênh.

Tiếp theo bài viết:  Công nghệ làm giảm nhiệt độ ổ trục Bài viết này giải thích  Tại sao lưng bạc có trụ lệch tâm (Pivot offset) giúp giảm nhiệt độ và tăng mức chịu tải Pivot Offset ở lưng bạc chặn miếng bạc ổ đỡ (journal bearing) và ổ chặn (thrust bearing) Trụ lệch tâm (Pivot offset) thường được biểu thị ở dạng không thứ nguyên (dimensionless) là tỷ số của góc từ cạnh đầu (leading edge) đến pivot chia cho cung của miếng bạc (pad). Ảnh hưởng của vị trí pivot hoặc vị trí offset đã được thiết lập trong việc sử dụng ổ chặn nhiều miếng (tilt pad thrust bearings) để tăng khả năng chịu tải và cũng giảm nhiệt độ vận hành. Hình 1: Sơ đồ tâm của pivot lệch với 0,5 offset và 0,6 offset với ổ trục thiết kế pivot  kiểu uốn linh hoạt Flexure Pivot   Sơ đồ trong Hình 1 cho thấy rằng với Pivot offset , sự quay của miếng bạc (pad) sẽ dẫn đến khoảng cách lớn hơn ở mép dẫn (leading edge) và do đó nhiều dầu mát hoặc chất bôi trơn sẽ đi vào bề mặt miếng bạc. Mặc dù cả hai tác động: k...

Công nghệ làm giảm nhiệt độ ổ trục và cải thiện độ tin cậy của máy quay Ở các video trước, bảo dưỡng cơ khí đã cung cấp cho các bạn cấu tạo, nguyên lý làm việc và các dạng hư hỏng thường gặp của ổ trục thủy động lực (hydrodynamic bearing). Video này cũng liên quan đến công nghệ mới ứng dụng cho loại ổ trục này. Xem thêm: Các loại ổ trượt (Journal bearing) Ổ trục Integral squeeze film damper (ISFD) là gì, nó hoạt động như thế nào? Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần mở đầu Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần 1 Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings): Phần 2 Như các bạn đã biết, đ ể ngăn ngừa hư hỏng các miếng bạc ổ trượt, thông thường bạn cần phải các công việc sau đây: 1) Kiểm soát điều kiện vận hành. 2) Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn định kỳ. 3) Điều chỉnh độ đồng tâm của các miếng bạc, vân vân. Ngoài các giải pháp tr...

Như chúng ta đã biết, vòng bi là một thành phần của máy quay, nó giúp định vị rô to quay tự do và đồng thời truyền tải giữa roto và thân máy quay. Một máy quay phức tạp, sẽ có nhiều thành phần có thể hư hỏng. Tuy nhiên, một phân tích hư hỏng của vòng bi có thể ngăn chặn trước khi nó xảy ra nghiêm trọng hơn và giảm chi phí do phải ngừng máy và các thiệt hại làm hư hỏng các bộ phận khác của máy quay . Phân tích phổ rung động đã được sử dụng để chẩn đoán các khuyết tật của vòng bi, giúp đảm bảo hiệu suất và kéo dài tuổi thọ của vòng bi. Các khuyết tật trong vòng bi tạo ra một loạt các tác động lặp lại theo chu kỳ với tốc độ quay được gọi là tần số vòng bi. Các khuyết tật trong vòng bi tạo ra một loạt các tác động lặp lại theo chu kỳ với tốc độ quay được gọi là tần số vòng bi. Các khuyết tật khác nhau xảy ra trong vòng bi có thể được phân loại theo các chi tiết bị hư hỏng như: khuyết tật rãnh bi vòng ngoài, khuyết tật rãnh bi vòng trong, khuyết tật của viên bi, và sự kết hợp khuyết t...

Sau một thời gian bỏ nhiều công sức, baoduongcokhi.com cũng đã biên dịch xong toàn bộ cuốn tài liệu của Kingsbury :  Nguyên lý làm việc và dạng hư hỏng của ổ trục thủy động lực (Hydrodynamic Bearings). Hôm nay, tôi đưa lên google drive để chia sẻ cùng các bạn, cùng học hỏi nâng cao các kiến thức về ổ trục, các nội dung của cuốn sách cũng đã được chuyển thể thành các video bài giảng và đưa lên kênh youtube của bảo dưỡng cơ khí . Hy vọng cuốn sách này hữu ích cho công việc của các bạn. P/s: để tránh bị việc copy và sử dụng không xin phép các tài liệu của bảo dưỡng cơ khí, nên tôi chỉ chia sẻ cho việc đọc trực tiếp , nên các bạn sẽ không tải xuống được, mong các bạn thông cảm và ủng hộ. NỘI DUNG Phần mở đầu: LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN Giới thiệu Sự khác biệt giữa ổ trục thủy động lực và ổ trục thủy tĩnh là gì? Lịch sử phát triển của ổ trục thủy động lực Các ứng dụng Phần 1: NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA Ổ TRỤC THỦY ĐỘNG LỰC Ổ trục thủy động lực Nguyên lý thủy động lực Ổ đỡ (journal bearing) Bạc c...

Video về Vòng bi: cấu tạo, nguyên lý làm việc, phân loại, đặc điểm, bôi trơn (Types of Rolling Element Bearing) Chào mừng bạn đến với Bảo dưỡng cơ khí, kênh youtube chuyên về kỹ thuật và các giải pháp bảo dưỡng, đăng ký kênh tại đây để nhận thông báo khi có video mới : https://www.youtube.com/channel/UCllJ2DQJyhkLrrNfrJuORSQ Trong video về chủ đề vòng bi hôm nay, tôi sẽ cung cấp cho các bạn nội dung sau: 1- Cấu tạo chung của 1 vòng bi. 2- nguyên lý hoạt động của vòng bi. 3- Phân loại vòng bi. 4- Đặc điểm của một số loại vòng bi. 5- Nguyên lý bôi trơn vòng bi. 6- Ưu điểm và nhược điểm của vòng bi so với các loại ổ trục khác. Như các bạn đã biết, Thiết bị trong các ngành công nghiệp được lắp ráp từ các bộ phận với nhau tạo nên các thiết bị hoàn thiện để làm việc. Hôm nay chúng ta sẽ nói về một trong những bộ phận nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng của thiết bị đó là vòng bi hay còn có tên gọi khác như ổ bi, ổ lăn hay bạc đạn. Về tên gọi, thì ổ lăn đúng với nguyên lý làm việc của nó, để ...