Chuyển đến nội dung chính

Ngăn ngừa hư hỏng vòng bi động cơ do dòng điện trục bằng vòng AEGIS®

 Thanh Sơn giới thiệu

Động cơ điện là ngựa kéo của ngành công nghiệp hiện đại, cung cấp năng lượng cho mọi thứ từ máy bơm và quạt đến băng chuyền và máy móc hạng nặng. Nhưng những bộ phận quan trọng này không tránh khỏi hao mòn và một vấn đề phổ biến có thể dẫn đến hư hỏng động cơ sớm là hư hỏng vòng bi do dòng điện trục gây ra.

Dòng điện trục (shaft current) là một loại phóng điện xảy ra khi có một hiệu điện thế giữa trục động cơ điện và vòng bi, dẫn đến dòng điện chạy qua vòng bi. Dòng điện này có thể gây ra một loạt vấn đề, bao gồm rỗ (pitting) và tạo rãnh (Fluting) trên bề mặt vòng bi, có thể dẫn đến hao mòn và hỏng hóc sớm.

Dòng điện trục động cơ có thể có một số tác động có hại đối với vòng bi, bao gồm:

1.     Tạo rỗ và rãnh trên vòng bi: Phóng điện có thể tạo ra các vết rỗ và rãnh nhỏ trên bề mặt ổ trục, dẫn đến hao mòn và hỏng hóc sớm.

2.      Tiếng ồn và độ rung của ổ trục: Dòng điện trong trục có thể khiến ổ trục bị rung và tạo ra tiếng ồn chói tai, có thể gây khó chịu và mất tập trung cho người vận hành.

3.      Tăng thời gian bảo trì và ngừng hoạt động: Nếu vòng bi bị hỏng do dòng điện trong trục, chúng sẽ cần được thay thế hoặc sửa chữa, điều này có thể tốn nhiều thời gian và chi phí.

4.   Giảm hiệu suất động cơ: Hồ quang điện gây ra bởi dòng điện trục có thể làm giảm hiệu suất động cơ và tăng mức tiêu thụ năng lượng, dẫn đến chi phí vận hành cao hơn.

5.   Mối nguy hiểm về an toàn: Trong những trường hợp cực đoan, dòng điện trục có thể tạo ra mối nguy hiểm về an toàn do gây ra tia lửa hoặc gây nổ trong môi trường dễ nổ hoặc nguy hiểm.

Các tác hại của dòng điện trục motor với vòng bi:


Cơ chế hư hỏng: phóng điện xảy ra ở bề dày màng dầu, có khe hở nhỏ giữa bi với rãnh lăn 
Tạo rãnh fluting

Vết rỗ li ti (Frosted) trên rãnh lăn

Vòng AEGIS® là giải pháp hiệu quả để bảo vệ vòng bi khỏi tác hại của dòng điện trục động cơ. 
Vòng AEGIS® bảo vệ các vòng bi của động cơ, đồng thời ngăn ngừa hỏng rãnh lăn bi và vòng bi, đồng thời Dây cáp nối đất tần số cao (High-Frequency Ground Strap - HFGS) đảm bảo đường dẫn đáng tin cậy đến hệ thống nối đất.

Một giải pháp cho vấn đề này là AEGIS® Ring, một thiết bị nối đất đã được cấp bằng sáng chế được lắp đặt xung quanh trục động cơ để dẫn điện áp trục có hại ra khỏi ổ trục và tiếp đất an toàn. Vòng AEGIS® được thiết kế để ngăn chặn sự tích tụ tĩnh điện trên trục và chuyển hướng bất kỳ sự phóng điện nào ra khỏi ổ trục, bảo vệ chúng khỏi bị hư hại.

Vòng AEGIS® được làm bằng vật liệu vi sợi dẫn điện tạo ra đường dẫn có điện trở thấp xuống đất, cho phép dòng điện chạy ra khỏi ổ trục một cách an toàn. Nó rất dễ lắp đặt và có thể được trang bị thêm cho các động cơ, làm cho nó trở thành một giải pháp hiệu quả về chi phí để ngăn ngừa sự cố động cơ do dòng điện trục.

Đường nối đất
Vòng AEGIS® dẫn điện áp trục có hại từ vòng bi xuống đất. Điện áp truyền từ trục, qua các vi sợi dẫn điện, qua vỏ của vòng, qua phần cứng (hoặc epoxy dẫn điện) được sử dụng để gắn vòng ring với động cơ tới đất

Ngoài việc bảo vệ vòng bi khỏi hư hỏng, Vòng AEGIS® còn có thể cải thiện hiệu suất của động cơ bằng cách giảm nguy cơ phóng hồ quang điện và tiếng ồn. Bằng cách đảm bảo rằng dòng điện chạy an toàn qua Vòng AEGIS®, thay vì qua các bề mặt vòng bi, thiết bị có thể giúp giảm hao mòn động cơ và kéo dài tuổi thọ tổng thể của động cơ.

Nhìn chung, AEGIS® Ring là một giải pháp hiệu quả để bảo vệ động cơ khỏi tác hại của dòng điện trục. Bằng cách cung cấp một đường điện trở thấp nối đất cho dòng điện, AEGIS® Ring có thể giúp ngăn ngừa sự cố sớm của vòng bi và cải thiện hiệu suất của động cơ, khiến nó trở thành một công cụ thiết yếu cho các chuyên gia bảo trì công nghiệp và độ tin cậy .

Để biết thêm thông tin, bạn có thể tải xuống: Sổ tay Bảo vệ Vòng bi (Bearing Protection Handbook).


Related Posts by Categories



Nhận xét

Bài đăng xem nhiều

Dung sai và các chế độ lắp ghép bề mặt trụ trơn [pdf]

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1 sai

Bảo trì năng suất toàn diện (Total Productive Maintenance)

Toàn bộ file điện tử powerpoint này: TPM P-1.ppt 1382K TPM P-2.ppt 336K TPM P-3.ppt 2697K Link download http://www.mediafire.com/?upl33otz5orx0e1

Tải miễn phí phần mềm triển khai hình gò

Phần mềm này sẽ giúp các bạn đưa ra bản vẽ triển khai gia công đầy đủ và chính xác, cho phép các bạn xuất ra bản vẽ Autocad để tiện hơn cho việc tính toán, in ấn , quản lý. [MF] —–  nhấn chọn để download Lưu ý: sau khi giải nén và cài đặt thì chép pns4.exe (có sẵn sau khi giải nén) đè lên file pns4.exe mới. Phiên bản này có đầy đủ kích thước với các kiểu ống và help. Nên chạy run as administrator trong win 7. Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.  Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Cách kiểm tra và đánh giá vết ăn khớp (tooth contact) của cặp bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Hộp số với cặp bánh răng nghiêng Tooth contact là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ bền của bánh răng Mục đích Các bánh răng phải có tải trọng phân bố đều trên bề mặt răng khi làm việc ở điều kiện danh định.  Nếu tải trọng phân bố không đều, áp lực tiếp xúc và ứng suất uốn tăng cục bộ , làm tăng nguy cơ hư hỏng.  Gear Run Out của bánh răng là gì? cách kiểm tra Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Bánh răng và Hộp số, phần 2: Các loại hộp số, bôi trơn, hư hỏng thường gặp Bánh răng và hộp số, phần 1: Các loại bánh răng (types of gears) Để đạt được sự phân bố tải đều, bánh răng cần có độ chính xác trong thiết kế, sản xuất, lắp ráp và lắp đặt các bộ phận của hộp số. Các yếu tố này được kiểm tra, test thử nghiệm và kiểm tra tại xưởng của nhà sản xuất thiết bị. Lắp đặt đúng cách tại hiện trường là bước cuối cùng để đảm bảo khả năng ti

Khe hở mặt răng (backlash) và khe hở chân/đỉnh răng (root/tip clearance)

Viết bài : Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các thông số cơ bản của bánh răng Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng, da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng, df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau, d = m.Z   Số răng: Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia, P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng, m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia; h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răng (w

Giới thiệu về Tua bin khí (Gas Turbine)

Turbine khí, còn được gọi là tuốc bin khí  (Gas Turbine) , là một loại động cơ nhiệt được sử dụng để chuyển đổi nhiệt năng thành năng lượng cơ học thông qua quá trình đốt cháy khí và chuyển động quay turbine. Một máy phát điện Generator kéo bởi một tuốc bin khí. Đây là tổ hợp của máy nén khí + tuốc bin khí + máy phát điện. Không khí được hút vào và nén lên áp suất cao nhờ một máy nén. Nhiên liệu cùng với không khí này sẽ được đưa vào buồng đốt để đốt cháy. Khí cháy sau khi ra khỏi buồng đốt sẽ được đưa vào quay turbine. Vì thế nên mới gọi là turbine khí. Năng lượng cơ học của turbine một phần sẽ được đưa về quay máy nén, một phần khác đưa ra quay tải ngoài, như cách quạt, máy phát điện... Đa số các turbine khí có một trục, một đầu là máy nén, một đầu là turbine. Đầu phía turbine sẽ được nối với máy phát điện trực tiếp hoặc qua bộ giảm tốc. Riêng mẫu turbine khí dưới đây có 3 trục. Trục hạ áp gồm máy nén hạ áp và turbine hạ áp. Trục cao áp gồm máy nén cao áp và turbine cao áp. Trục th

Sơ đồ tuabin khí chu trình hỗn hợp (combined cycle)

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com CCGT được gọi là chu trình kết hợp trong nhà máy điện, có sự tồn tại đồng thời của hai chu trình nhiệt trong một hệ thống, trong đó một lưu chất làm việc là hơi nước và một lưu chất làm việc khác là một sản phẩm khí đốt. Giải thích rõ hơn: Turbine khí chu trình hỗn hợp (Combined Cycle Gas Turbine - CCGT) là một hệ thống phát điện sử dụng cùng một nguồn nhiên liệu để vận hành hai loại máy phát điện khác nhau: một máy phát điện dẫn động bởi tuabin khí (gas turbine) và một máy phát điện dẫn động bởi tuabin hơi nước (steam turbine). Hệ thống CCGT được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, do có thể giảm thiểu lượng khí thải và tăng tính hiệu quả trong việc sử dụng năng lượng. Nhà máy điện CCGT Trong hệ thống CCGT, nguồn nhiên liệu (thường là khí tự nhiên natural gas hoặc dầu) được đốt trong máy tuabin khí dẫn động cho máy phát điện generator để sản xuất điện. Hơi nước được tạo ra từ lò hơi thu hồi nhiệt (Heat Recove

Đo thông số răng nào, khi chế bánh răng mới thay bánh răng bị hỏng

Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng,  da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng,  df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau,  d = m.Z   Số răng:  Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia,  P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng,  m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia;  h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răng (width): là độ dài cung tròn giữa 2 profin của một răng đo trên vòng tròn chia;  St = P/2 = m/2 Chiều rộng rãnh răng: là độ dài cung tròn đo trên vòng c

Các dạng và nguyên nhân hư hỏng thường gặp trong bộ truyền bánh răng trụ

Dạng hư hỏng Nguyên nhân Tróc bề mặt làm việc của răng - Vật liệu làm bánh răng bị mỏi vì làm việc lâu với tải trọng lớn. - Bề mặt làm việc của bánh răng bị quá tải cục bộ - Không đủ dầu bôi trơn hay bôi trơn không đủ nhớt Xước bề mặt làm việc của răng - Răng làm việc trong điều kiện ma sát khô. Răng mòn quá nhanh - Có bùn, bụi, hạt mài hoặc mạt sắt lọt vào giữa hai mặt răng ăn khớp Gãy răng - Răng bị quá tải hoặc bị vấp vào vật lạ Bộ truyền làm việc quá ồn kèm theo va đập - Khoảng cách trục xa quá dung sai qui định - Khe hở cạnh răng quá lớn Bộ truyền bị kẹt và quá nóng - Khoảng cách trục gần quá dung sai qui định - Khe hở cạnh răng quá nhỏ SCCK.TK

Tải Giáo trình bảo dưỡng và bảo trì thiết bị cơ khí [pdf]

Tên giáo trình: Giáo trình bảo dưỡng và bảo trì thiết bị cơ khí. Tác giả: Nguyễn Công Cát. NXB: Lao động xã hội Lời nói đầu Trường CĐCN Hà Nội đã và đang thực hiện dự án (HIC - J1CA) do chính phủ Nhật Bản viện trợ. Mục tiêu của dự án là: Tăng cường khả năng đào tạo công nhân kỹ thuật cho ba ngành (gia công cơ khí, gia công kim loại tấm, điều khiển điện - điện tử). Các thiết bị được viện trợ đều là những thiết bị công nghệ cao như các máy công cụ điểu khiển số, máy công cụ vạn năng có độ chính xác cao, máy đo ba chiểu (3D), máy mài tròn, mài phẳng... Ngoài những kiến thức về chuyên môn, học sinh còn được hiểu biết về những kiến thức kỹ thuật bảo trì bảo dưỡng máy và thiết bị thường ngày sử dụng. Để đáp ứng nhu cầu học và dạy của trường chúng tôi soạn thảo giáo trình: Bảo dưỡng & bảo trì thiết bị cơ khí. Giáo trình đề cập những kiến thức cơ bản về kỹ thuật sửa chữa, bảo dưỡng, bảo trì máy và thiết bị với kiến thức này giúp cho học sinh có thể phát hiện, bảo dưỡng bảo trì, sửa chữ

Nghe Podcast Bảo Dưỡng Cơ Khí