Chuyển đến nội dung chính

Sổ tay hướng dẫn kiểm tra trực quan (phần 1) Visual Inspection.

Kiểm tra trực quan

Bao gồm các nội dung sau đây:

  • Giới thiệu.
  • Thiết bị đo đạc.
  • Công nghệ mới để kiểm tra trực quan.
  • Thiết kế kiểm tra trực quan.
  • Chẩn đoán lỗi.
  • Kiểm tra trực quan trong chuyển đổi kỹ thuật số.

Giới thiệu

Nghe thêm bài khác bằng cách Đăng ký kênh Podcast của Bảo Dưỡng Cơ Khí

Kiểm tra trực quan là một phương pháp phổ biến để kiểm soát chất lượng, thu thập dữ liệu và phân tích dữ liệu. Kiểm tra trực quan, được sử dụng trong bảo trì cơ sở vật chất, nghĩa là kiểm tra thiết bị và kết cấu bằng một hoặc tất cả các giác quan thô sơ của con người như thị giác, thính giác, xúc giác và khứu giác hoặc bất kỳ thiết bị kiểm tra không chuyên dụng nào. Các cuộc kiểm tra yêu cầu thiết bị Siêu âm, X quang, Hồng ngoại, v.v. thường không được coi là Kiểm tra trực quan vì các phương pháp Kiểm tra này yêu cầu thiết bị chuyên dụng, được đào tạo và chứng nhận.

Không có gì ngạc nhiên khi các kế hoạch bảo trì dự đoán thường không coi trọng việc lập hồ sơ và hệ thống hóa việc kiểm tra trực quan. Trực tiếp hoặc gián tiếp, việc kiểm tra bằng mắt thường được thực hiện nhưng chúng không được báo cáo hoặc được thực hiện theo một cuộc kiểm tra định kỳ.

Kiểm tra trực quan đã được coi là nhiệm vụ thứ yếu trong các công ty công nghiệp. Tuy nhiên, kiểm tra trực quan là loại can thiệp đầu tiên mà con người thực hiện trong bất kỳ lĩnh vực nào. Và bằng cách có thể ghi lại các quan sát của mình, nó đã trở thành một công cụ giám sát tình trạng.

Trong hướng dẫn này, chúng ta sẽ nghiên cứu một số nguyên tắc của kiểm tra bằng mắt, các khái niệm và việc sử dụng kỹ thuật này trong các tài sản công nghiệp, kiến ​​thức mà người kiểm tra phải có để thực hiện kiểm tra bằng mắt và cách cấu trúc và thực hiện kiểm tra và báo cáo bằng mắt.

Theo Hiệp hội Kiểm tra Không phá hủy Hoa Kỳ (ASNT), kiểm tra bằng mắt là việc quan sát bề mặt của đối tượng nghiên cứu để xác định sự hiện diện của các bất thường theo một đặc điểm kỹ thuật như một tiêu chuẩn bình thường.

Cả định nghĩa này và hầu hết sự phát triển học thuật và lý thuyết về kiểm tra trực quan đều bị chi phối bởi lĩnh vực kiểm tra không phá hủy. Tuy nhiên, trong bảo trì dự đoán, chúng tôi đề cập đến việc kiểm tra bằng mắt là những cuộc kiểm tra hiện trường được thực hiện trực tiếp bởi một người phân tích hoặc người kiểm tra, người thông qua các giác quan của mình sẽ đánh giá tình trạng của tài sản.

Kiểm tra trực quan là gì?

Từ góc độ vật lý, kiểm tra bằng mắt và quang học là kiểm tra sử dụng năng lượng từ phần nhìn thấy được của phổ điện từ. Những thay đổi về đặc tính của ánh sáng sau khi tiếp xúc với đối tượng được kiểm tra có thể được phát hiện bằng mắt người hoặc bằng hệ thống kiểm tra trực quan. Việc phát hiện có thể được thực hiện hoặc có thể được tăng cường bằng cách sử dụng gương, bộ khuếch đại hoặc kính lúp, kính soi và các phụ kiện hoặc dụng cụ trực quan khác.

Kiểm tra bằng mắt thường là một phương pháp được coi là kiểm tra không phá hủy. Đây là bài kiểm tra không phá hủy đầu tiên xuất sắc, vì không quan trọng có thứ gì đó được xác định hay không, điều đầu tiên mà người kiểm tra làm trước khi đặt các cảm biến, hoặc thêm chất lỏng hoặc bất cứ điều gì chuyên môn mà nó yêu cầu, mà là xem cái đó là phương pháp lâu đời nhất và được sử dụng rộng rãi nhất.

Kiểm tra bằng mắt thường được sử dụng để xác minh tình trạng của một phần tử đã biết trong điều kiện hoạt động bình thường của nó, cố gắng xác định một dấu hiệu cho thấy nó không có những điều kiện đó. Người kiểm tra trực quan phải có kinh nghiệm để phân biệt giữa tình trạng ban đầu và tình trạng hiện tại, để nhận ra, tức là đã biết tình trạng trước thì mới nhận ra được tình trạng sau đó.

Kiểm tra trực quan là bảo trì dự đoán?

Kiểm tra được coi là một kỹ thuật bảo trì dự đoán. Kiểm tra trực quan là công nghệ giám sát tình trạng cơ bản nhất hiện có và dựa vào sự quan sát của các kỹ thuật viên hoặc người kiểm tra để xác định tình trạng của tài sản.

Nhiều nhà quản lý bảo trì hoặc kỹ sư độ tin cậy cho rằng việc kiểm tra bằng mắt thường không được tính đến trong kế hoạch bảo trì dự đoán vì nó đã được thực hiện bên ngoài kế hoạch và họ không muốn có các nhiệm vụ trùng lặp. Điều này khá phổ biến, tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là kiểm tra trực quan không phải là một kỹ thuật bảo trì dự đoán vì với nó, chúng ta theo dõi tình trạng của tài sản.

Việc kiểm tra bằng mắt thường được thực hiện bởi nhân viên vận hành sản xuất, những người này thường ghi chép hoặc lập báo cáo kiểm tra của họ trên giấy. Giấy đó thường kết thúc trong kẹp tài liệu và chỉ được lấy ra hoặc xử lý nếu phát hiện thấy bất thường hoặc nếu có yêu cầu công việc hoặc thông báo bảo trì.

Xem đầy đủ bài viết tại đây:

Related Posts by Categories



Nhận xét

  1. Kiểm tra được coi là một kỹ thuật bảo trì dự đoán. Kiểm tra trực quan là công nghệ giám sát tình trạng cơ bản nhất hiện có và dựa vào sự quan sát của các kỹ thuật viên hoặc người kiểm tra để xác định tình trạng của tài sản.

    Nhiều nhà quản lý bảo trì hoặc kỹ sư độ tin cậy cho rằng việc kiểm tra bằng mắt thường không được tính đến trong kế hoạch bảo trì dự đoán vì nó đã được thực hiện bên ngoài kế hoạch và họ không muốn có các nhiệm vụ trùng lặp. Điều này khá phổ biến, tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là kiểm tra trực quan không phải là một kỹ thuật bảo trì dự đoán vì với nó, chúng ta theo dõi tình trạng của tài sản.

    Việc kiểm tra bằng mắt thường được thực hiện bởi nhân viên vận hành sản xuất, những người này thường ghi chép hoặc lập báo cáo kiểm tra của họ trên giấy. Giấy đó thường kết thúc trong kẹp tài liệu và chỉ được lấy ra hoặc xử lý nếu phát hiện thấy bất thường hoặc nếu có yêu cầu công việc hoặc thông báo bảo trì.

    Trả lờiXóa

Đăng nhận xét

Các bạn có câu hỏi gì, cứ mạnh dạn trao đổi nhé, baoduongcokhi sẵn sàng giải đáp trong khả năng của mình.

Bài đăng xem nhiều

Dung sai và các chế độ lắp ghép bề mặt trụ trơn [pdf]

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1 sai

Tải miễn phí phần mềm triển khai hình gò

Phần mềm này sẽ giúp các bạn đưa ra bản vẽ triển khai gia công đầy đủ và chính xác, cho phép các bạn xuất ra bản vẽ Autocad để tiện hơn cho việc tính toán, in ấn , quản lý. [MF] —–  nhấn chọn để download Lưu ý: sau khi giải nén và cài đặt thì chép pns4.exe (có sẵn sau khi giải nén) đè lên file pns4.exe mới. Phiên bản này có đầy đủ kích thước với các kiểu ống và help. Nên chạy run as administrator trong win 7. Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.  Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Giới thiệu về Tua bin khí (Gas Turbine)

Turbine khí, còn được gọi là tuốc bin khí  (Gas Turbine) , là một loại động cơ nhiệt được sử dụng để chuyển đổi nhiệt năng thành năng lượng cơ học thông qua quá trình đốt cháy khí và chuyển động quay turbine. Một máy phát điện Generator kéo bởi một tuốc bin khí. Đây là tổ hợp của máy nén khí + tuốc bin khí + máy phát điện. Không khí được hút vào và nén lên áp suất cao nhờ một máy nén. Nhiên liệu cùng với không khí này sẽ được đưa vào buồng đốt để đốt cháy. Khí cháy sau khi ra khỏi buồng đốt sẽ được đưa vào quay turbine. Vì thế nên mới gọi là turbine khí. Năng lượng cơ học của turbine một phần sẽ được đưa về quay máy nén, một phần khác đưa ra quay tải ngoài, như cách quạt, máy phát điện... Đa số các turbine khí có một trục, một đầu là máy nén, một đầu là turbine. Đầu phía turbine sẽ được nối với máy phát điện trực tiếp hoặc qua bộ giảm tốc. Riêng mẫu turbine khí dưới đây có 3 trục. Trục hạ áp gồm máy nén hạ áp và turbine hạ áp. Trục cao áp gồm máy nén cao áp và turbine cao áp. Trục th

Khe hở mặt răng (backlash) và khe hở chân/đỉnh răng (root/tip clearance)

Viết bài : Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các thông số cơ bản của bánh răng Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng, da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng, df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau, d = m.Z   Số răng: Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia, P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng, m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia; h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răng (w

Sơ đồ tuabin khí chu trình hỗn hợp (combined cycle)

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com CCGT được gọi là chu trình kết hợp trong nhà máy điện, có sự tồn tại đồng thời của hai chu trình nhiệt trong một hệ thống, trong đó một lưu chất làm việc là hơi nước và một lưu chất làm việc khác là một sản phẩm khí đốt. Giải thích rõ hơn: Turbine khí chu trình hỗn hợp (Combined Cycle Gas Turbine - CCGT) là một hệ thống phát điện sử dụng cùng một nguồn nhiên liệu để vận hành hai loại máy phát điện khác nhau: một máy phát điện dẫn động bởi tuabin khí (gas turbine) và một máy phát điện dẫn động bởi tuabin hơi nước (steam turbine). Hệ thống CCGT được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, do có thể giảm thiểu lượng khí thải và tăng tính hiệu quả trong việc sử dụng năng lượng. Nhà máy điện CCGT Trong hệ thống CCGT, nguồn nhiên liệu (thường là khí tự nhiên natural gas hoặc dầu) được đốt trong máy tuabin khí dẫn động cho máy phát điện generator để sản xuất điện. Hơi nước được tạo ra từ lò hơi thu hồi nhiệt (Heat Recove

Cách kiểm tra và đánh giá vết ăn khớp (tooth contact) của cặp bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Hộp số với cặp bánh răng nghiêng Tooth contact là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ bền của bánh răng Mục đích Các bánh răng phải có tải trọng phân bố đều trên bề mặt răng khi làm việc ở điều kiện danh định.  Nếu tải trọng phân bố không đều, áp lực tiếp xúc và ứng suất uốn tăng cục bộ , làm tăng nguy cơ hư hỏng.  Gear Run Out của bánh răng là gì? cách kiểm tra Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Bánh răng và Hộp số, phần 2: Các loại hộp số, bôi trơn, hư hỏng thường gặp Bánh răng và hộp số, phần 1: Các loại bánh răng (types of gears) Để đạt được sự phân bố tải đều, bánh răng cần có độ chính xác trong thiết kế, sản xuất, lắp ráp và lắp đặt các bộ phận của hộp số. Các yếu tố này được kiểm tra, test thử nghiệm và kiểm tra tại xưởng của nhà sản xuất thiết bị. Lắp đặt đúng cách tại hiện trường là bước cuối cùng để đảm bảo khả năng ti

Nguyên lý hoạt động tuabin hơi (steam turbine)

Giới thiệu Tua bin hơi (steam turbine)  là loại máy biến đổi nhiệt năng sinh ra từ hơi có áp suất thành động năng sau đó chuyển hóa thành cơ năng làm trục quay. Trục này được kết nối với một máy phát điện ( Generator ) để sản xuất điện. Một phần rất lớn các yêu cầu về điện năng của thế giới được đáp ứng bởi các tuabin hơi nước này, có mặt trong các nhà máy điện hạt nhân, nhiệt điện và điện than. Riêng ở Mỹ, khoảng 88% điện năng được sản xuất bằng cách sử dụng các tuabin hơi nước. Tua bin hơi nước hiện đại đầu tiên được phát triển bởi Sir Charles A. Parsons vào năm 1884. Kể từ đó, rất nhiều cải tiến đáng kể đã được thực hiện về năng lực và hiệu quả sản xuất. Tua bin hơi nước được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện chu trình hỗn hợp . Trong các nhà máy này, tuabin khí tạo ra nhiệt và năng lượng từ khói thải có thể được tận dụng để sản xuất hơi nước để chạy tuabin hơi. Sự kết hợp của hai tuabin này với nhau giúp sản xuất điện có hiệu quả trong các nhà máy này. Về cơ bản, hiện nay tr

Tải giáo trình chuyên nghành cơ khí [pdf]

Danh mục sách chuyên nghành cơ khí do chúng tôi tìm kiếm sưu tầm trên internet, đường link google drive có sẵn (pdf).  Nếu có điều kiện các bạn nên mua sách để ủng hộ tác giả và NXB nhé! Link tải giáo trình vẫn đang tiếp tục được cập nhật hàng ngày...... Ngày cập nhật: 13/6/2023 -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 1 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng, TH.S. Phan Đăng Phong NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 734 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 2 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2004) Số trang: 601 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 3 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 653 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Trọn bộ 3 tậ

Các dạng và nguyên nhân hư hỏng thường gặp trong bộ truyền bánh răng trụ

Dạng hư hỏng Nguyên nhân Tróc bề mặt làm việc của răng - Vật liệu làm bánh răng bị mỏi vì làm việc lâu với tải trọng lớn. - Bề mặt làm việc của bánh răng bị quá tải cục bộ - Không đủ dầu bôi trơn hay bôi trơn không đủ nhớt Xước bề mặt làm việc của răng - Răng làm việc trong điều kiện ma sát khô. Răng mòn quá nhanh - Có bùn, bụi, hạt mài hoặc mạt sắt lọt vào giữa hai mặt răng ăn khớp Gãy răng - Răng bị quá tải hoặc bị vấp vào vật lạ Bộ truyền làm việc quá ồn kèm theo va đập - Khoảng cách trục xa quá dung sai qui định - Khe hở cạnh răng quá lớn Bộ truyền bị kẹt và quá nóng - Khoảng cách trục gần quá dung sai qui định - Khe hở cạnh răng quá nhỏ SCCK.TK

Hướng dẫn chi tiết Phương pháp Cân Tâm RIM & FACE

Sau đây tôi sẽ đăng lần lượt nội dung bài HD cách cân chỉnh bằng PP RIM & FACE. Đây là HD mang tính lý thuyết giúp bạn hiểu sâu hơn về PP này. Bài viết này tôi phải đánh máy hơi dài nên bài viết sẽ cập nhật tiếp sau mỗi ngày. Phương pháp này biểu diễn trên tờ giấy biểu đồ, các giá trị đo, tính toán và kết quả lượng shim thêm bớt và lượng dịch chuyển máy được thể hiện hoàn toàn trên giấy: (click lên hình để xem rõ hơn) KẾT QUẢ Sheet 1 Sheet2 Sheet 3 Kết quả biểu diễn trên giấy của phương pháp cân tâm RIM & FACE Khái niệm về PP RIM & FACE Phương pháp cân chỉnh RIM & FACE dùng biểu đồ để minh họa là một kỹ thuật mà cho thấy quan hệ vị trí của hai hoặc hơn hai đường tâm trục trên một tờ giấy biểu đồ. Từ biểu đồ này có thể tính toán ra được số lá căn (shim) cần thay đổi thêm vào hay bớt đi ở các chân máy và cũng như lượng dịch chuyển máy để đạt được độ đồng tâm đúng theo yêu cầu. QUY ƯỚC Để thực hiện các bước cân tâm này, chúng ta phải theo một số quy ước s

Nghe Podcast Bảo Dưỡng Cơ Khí