Chuyển đến nội dung chính

Hợp kim Stellite (stalit) là gì? thành phần, tính chất và ứng dụng

Thanh Sơn biên dịch từ wikipedia, bản quyền thuộc về baoduongcokhi.com.

Hợp kim Stellite là các hợp kim của cobalt-crôm, được thiết kế để chịu mài mòn. Nó cũng có thể chứa tungsten (vonfram) hoặc molypden và một số lượng nhỏ nhưng lại rất quan trọng là cacbon
Stellite là một tên đăng ký thương mại của Công ty Stalit Deloro, được phát minh bởi Elwood Haynes trong đầu thập niên 1900, nó được dùng thay thế cho các chất phủ bảo vệ dụng cụ bàn ăn khỏi bị ố màu (mà khó được lau chùi thường xuyên).


Các công nhân đang đúc Stelllite ở Cty Haynes Stellite, 10/10/1918

Thành phần
Có một số lượng lớn các hợp kim Stalit có thành phần gồm coban, niken, sắt, nhôm, boron (Bo), cacbon, crôm, mangan, molypden, phốt pho, lưu huỳnh, silic, và titan, với tỷ lệ khác nhau, hầu hết các hợp kim Stalit đều chứa khoảng 4-6 trong số nguyên tố trên.

Tính chất
Hợp kim stellite là một hợp kim coban hoàn toàn không có từ tínhchống ăn mòn. Có một số hợp kim Stellite, với các thành phần khác nhau được tối ưu hóa cho các mục đích sử dụng khác nhau. Thông tin có sẵn từ nhà sản xuất, Deloro Stellite, phác thảo thành phần của một số hợp kim Stellite và các ứng dụng dự kiến ​​của chúng. Hợp kim hiện nay phù hợp nhất cho các dụng cụ cắt gọt, ví dụ, là Stellite 100, vì hợp kim này khá cứng, duy trì lưỡi cắt tốt ngay cả ở nhiệt độ cao và chống lại sự tôi cứng do nhiệt. Các hợp kim khác được tạo ra để tối đa hóa sự kết hợp của khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn hoặc khả năng chịu nhiệt độ khắc nghiệt.
Stellite 100 là một loại hợp kim Stellite đặc biệt, chứa khoảng 30% Crom và 1,2% Carbon, còn lại là Coban và các nguyên tố khác. Thành phần của Stellite 100 làm cho nó có độ cứng và độ bền cơ học tốt, đặc biệt là trong môi trường có nhiệt độ cao và môi trường ăn mòn.

Stellite 100 được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng cơ khí như vật liệu chịu mài mòn, dao cắt, đầu nối, ống dẫn, bộ phận máy bay và các ứng dụng khác trong môi trường có nhiệt độ cao và áp lực cao. Nó cũng được sử dụng trong các ứng dụng y tế, bao gồm các bộ phận nhân tạo, vật liệu chịu mài mòn và cọc răng giả. Stellite 100 được coi là một trong những loại hợp kim Stellite phổ biến nhất và được đánh giá cao về tính chất vật lý và hóa học của nó.
Hợp kim stellite thể hiện độ cứng và độ dẻo dai đáng kinh ngạc, và thường chống ăn mòn rất tốt. Hợp kim stellite rất cứng nên chúng rất khó gia công, và kết quả là bất cứ thứ gì làm từ chúng đều rất đắt tiền. Thông thường, một chi tiết Stellite được đúc chính xác để chỉ cần gia công tối thiểu. Stellite thường được gia công bằng cách mài, hơn là bằng cách gia công cắt gọt. Hợp kim stellite cũng có xu hướng có điểm nóng chảy cực cao do có hàm lượng coban và crom. Tùy thuộc vào thành phần cụ thể, hợp kim Stellite có thể có độ cứng từ 35 đến 60 HRC và nhiệt độ nóng chảy từ 1.275 đến 1.400 độ C.
Các ứng dụng
Các ứng dụng điển hình bao gồm răng lưỡi cưa, bề mặt cứng và các bộ phận máy chịu axit. Stellite là một cải tiến lớn trong việc sản xuất van xúp pắp động cơ và seat cho van, đặc biệt là van xả, của động cơ đốt trong. Bằng cách giảm sự xói mòn của chúng do khí nóng, khoảng thời gian giữa việc bảo dưỡng và mài lại seat van của chúng đã được kéo dài đáng kể. Một phần ba đầu tiên của nòng súng máy M60 (bắt đầu từ buồng) được lót bằng Stellite. Các vấu khóa và vai của súng trường Voere Titan II cũng được làm bằng Stellite. Vào đầu những năm 1980, các thí nghiệm đã được thực hiện ở Vương quốc Anh để chế tạo khớp háng nhân tạo và các chất thay thế xương khác từ hợp kim Stellite đúc chính xác. Nó cũng được sử dụng rộng rãi để tạo ra cấu trúc đúc của phục hình nha khoa.

seat van và ổ bi chế tạo bằng hợp kim Stellite

Stellite cũng đã được sử dụng trong sản xuất các dụng cụ tiện cho máy tiện. Với sự ra đời và cải tiến của các dụng cụ nghiêng, nó không được sử dụng thường xuyên, nhưng nó được phát hiện có các đặc tính cắt vượt trội so với các dụng cụ thép cacbon ban đầu và thậm chí một số dụng cụ thép tốc độ cao, đặc biệt là đối với các vật liệu như thép không gỉ. 

Trong khi Stellite vẫn là vật liệu được lựa chọn cho các bộ phận bên trong nhất định trong các van quá trình công nghiệp (mặt cứng của seat van), việc sử dụng nó đã không được khuyến khích trong các nhà máy điện hạt nhân. Trong đường ống có thể thông với lò phản ứng, một lượng nhỏ Stellite sẽ được giải phóng vào chất lỏng của quá trình và cuối cùng đi vào lò phản ứng. Ở đó coban sẽ được kích hoạt bởi dòng neutron trong lò phản ứng và trở thành coban-60, một đồng vị phóng xạ có chu kỳ bán rã 5 năm phóng ra tia gamma với năng lượng mạnh. Mặc dù không gây nguy hiểm cho công nhân, nhưng khoảng một phần ba đến một nửa số lần tiếp xúc với công nhân hạt nhân có thể bắt nguồn từ việc sử dụng Stellite và theo dõi một lượng coban trong thép không gỉ. Các chất thay thế cho Stellite đã được phát triển bởi ngành công nghiệp, chẳng hạn như "NOREM" của Viện Nghiên cứu Năng lượng Điện, cung cấp hiệu suất có thể chấp nhận được mà không có coban. Kể từ khi ngành công nghiệp điện hạt nhân của Hoa Kỳ bắt đầu thay thế đệm cứng của seat van Stellite vào cuối những năm 1970 và để thắt chặt các thông số kỹ thuật của coban trong thép không gỉ, mức độ phơi nhiễm của công nhân do coban-60 đã giảm đáng kể.

Nhược điểm của Stellite
Mặc dù Stellite là một loại hợp kim rất đáng tin cậy và được sử dụng rộng rãi trong nhiều ứng dụng, tuy nhiên, nó cũng có một số nhược điểm:

Độ giòn: Mặc dù Stellite là một hợp kim rất cứng, nó có thể bị vỡ hoặc gãy nếu bị va đập mạnh hoặc bị uốn cong quá mức.

Khó gia công: Stellite có độ cứng cao và khó gia công. Khi gia công, nó yêu cầu các kỹ thuật đặc biệt để cắt, mài, khoan hoặc tiện.

Giá thành: Giá thành của Stellite thường cao hơn so với các vật liệu khác với tính chất tương tự, do đó không phải lúc nào cũng là lựa chọn kinh tế nhất trong một số ứng dụng.

Hóa chất ăn mòn: Mặc dù Stellite chịu mài mòn tốt, nó có thể bị ăn mòn bởi các chất hóa học nhất định, đặc biệt là trong môi trường axit nitric, axit hydrochloric và axit acetic.
Tương đối nặng: Stellite có mật độ cao hơn so với một số vật liệu khác, vì vậy nó có thể tạo ra các thiết kế cồng kềnh hơn trong một số ứng dụng.

Tuy nhiên, các ưu điểm của Stellite vẫn vượt trội hơn nhược điểm, đặc biệt là trong các ứng dụng đòi hỏi tính chất chịu mài mòn, chịu nhiệt và kháng hóa chất.

Related Posts by Categories



Nhận xét

Bài đăng xem nhiều

Dung sai và các chế độ lắp ghép bề mặt trụ trơn [pdf]

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Ví dụ bạn cần gia công 1 trục bơm ly tâm 1 cấp, khi lên bản vẽ gia công thì cần dung sai gia công, việc chọn dung sai gia công thì căn cứ vào kiểu lắp ghép như vị trí lắp vòng bi: đối với vòng trong vòng bi với trục bơm thì sẽ lắp theo hệ thống lỗ (vì kích thước vòng bi không thay đổi được), nên việc lắp chặt hay trung gian là do bạn lựa chọn dựa trên các tiêu chí ở dưới. Còn thân bơm với vòng ngoài vòng bi thì lắp theo hệ trục (xem vòng ngoài vòng bi là trục). Bạn cũng cần lưu ý việc lắp chặt hay trung gian có thể ảnh hưởng đến khe hở vòng bi khi làm việc nên cần cân nhắc cho phù hợp với điều kiện vận hành, loại vòng bi (cùng loại vòng bi, vòng bi C2, C3 có khe hở nhỏ hơn C4, C4 nhỏ hơn C5). Nếu bạn đang dùng C3, lắp trung gian mà chuyển sang lắp chặt có thể làm giảm tuổi thọ vòng bi vì khe hở giảm hoặc không đáp ứng yêu cầu làm việc. Sơ đồ miền dung sai Miền dung sai Miền dung sai được tạo ra bằng cách phối hợp giữa  1 sai

Tải miễn phí phần mềm triển khai hình gò

Phần mềm này sẽ giúp các bạn đưa ra bản vẽ triển khai gia công đầy đủ và chính xác, cho phép các bạn xuất ra bản vẽ Autocad để tiện hơn cho việc tính toán, in ấn , quản lý. [MF] —–  nhấn chọn để download Lưu ý: sau khi giải nén và cài đặt thì chép pns4.exe (có sẵn sau khi giải nén) đè lên file pns4.exe mới. Phiên bản này có đầy đủ kích thước với các kiểu ống và help. Nên chạy run as administrator trong win 7. Xin chào bạn!  Nếu bạn đang thích trang web của chúng tôi và thấy các bài viết của chúng tôi hữu ích, chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ của bạn. Với sự giúp đỡ của bạn, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển tài nguyên và cung cấp cho bạn nội dung có giá trị hơn nữa.  Cảm ơn bạn đã ủng hộ chúng tôi. Nguyễn Thanh Sơn

Giới thiệu về Tua bin khí (Gas Turbine)

Turbine khí, còn được gọi là tuốc bin khí  (Gas Turbine) , là một loại động cơ nhiệt được sử dụng để chuyển đổi nhiệt năng thành năng lượng cơ học thông qua quá trình đốt cháy khí và chuyển động quay turbine. Một máy phát điện Generator kéo bởi một tuốc bin khí. Đây là tổ hợp của máy nén khí + tuốc bin khí + máy phát điện. Không khí được hút vào và nén lên áp suất cao nhờ một máy nén. Nhiên liệu cùng với không khí này sẽ được đưa vào buồng đốt để đốt cháy. Khí cháy sau khi ra khỏi buồng đốt sẽ được đưa vào quay turbine. Vì thế nên mới gọi là turbine khí. Năng lượng cơ học của turbine một phần sẽ được đưa về quay máy nén, một phần khác đưa ra quay tải ngoài, như cách quạt, máy phát điện... Đa số các turbine khí có một trục, một đầu là máy nén, một đầu là turbine. Đầu phía turbine sẽ được nối với máy phát điện trực tiếp hoặc qua bộ giảm tốc. Riêng mẫu turbine khí dưới đây có 3 trục. Trục hạ áp gồm máy nén hạ áp và turbine hạ áp. Trục cao áp gồm máy nén cao áp và turbine cao áp. Trục th

Khe hở mặt răng (backlash) và khe hở chân/đỉnh răng (root/tip clearance)

Viết bài : Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về www.baoduongcokhi.com Các thông số cơ bản của bánh răng Về những thông số của bánh răng, có rất nhiều thông số để phục vụ cho quá trình gia công, thiết kế và lắp đặt máy. Tuy nhiên có một số thông số cơ bản bắt buộc người chế tạo cần phải nắm rõ, gồm: Đường kính Vòng đỉnh (Tip diameter): là đường tròn đi qua đỉnh răng, da = m (z+2) . Đường kính Vòng đáy (Root diameter): là vòng tròn đi qua đáy răng, df = m (z-2.5) . Đường kính Vòng chia (Reference diameter): là đường tròn tiếp xúc với một đường tròn tương ứng của bánh răng khác khi 2 bánh ăn khớp với nhau, d = m.Z   Số răng: Z=d/m Bước răng (Circular Pitch): là độ dài cung giữa 2 profin của 2 răng kề nhau đo trên vòng chia, P=m. π Modun: là thông số quan trọng nhất của bánh răng, m = P/π ; ha=m. Chiều cao răng (whole depth): là khoảng cách hướng tâm giữa vòng đỉnh và vòng chia; h=ha + hf=2.25m, trong đó ha=1 m, hf=1,25 Chiều dày răng (w

Sơ đồ tuabin khí chu trình hỗn hợp (combined cycle)

Viết bài KS Nguyễn Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com CCGT được gọi là chu trình kết hợp trong nhà máy điện, có sự tồn tại đồng thời của hai chu trình nhiệt trong một hệ thống, trong đó một lưu chất làm việc là hơi nước và một lưu chất làm việc khác là một sản phẩm khí đốt. Giải thích rõ hơn: Turbine khí chu trình hỗn hợp (Combined Cycle Gas Turbine - CCGT) là một hệ thống phát điện sử dụng cùng một nguồn nhiên liệu để vận hành hai loại máy phát điện khác nhau: một máy phát điện dẫn động bởi tuabin khí (gas turbine) và một máy phát điện dẫn động bởi tuabin hơi nước (steam turbine). Hệ thống CCGT được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, do có thể giảm thiểu lượng khí thải và tăng tính hiệu quả trong việc sử dụng năng lượng. Nhà máy điện CCGT Trong hệ thống CCGT, nguồn nhiên liệu (thường là khí tự nhiên natural gas hoặc dầu) được đốt trong máy tuabin khí dẫn động cho máy phát điện generator để sản xuất điện. Hơi nước được tạo ra từ lò hơi thu hồi nhiệt (Heat Recove

Cách kiểm tra và đánh giá vết ăn khớp (tooth contact) của cặp bánh răng

Viết bài: Thanh Sơn, bản quyền thuộc về  www.baoduongcokhi.com Hộp số với cặp bánh răng nghiêng Tooth contact là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và độ bền của bánh răng Mục đích Các bánh răng phải có tải trọng phân bố đều trên bề mặt răng khi làm việc ở điều kiện danh định.  Nếu tải trọng phân bố không đều, áp lực tiếp xúc và ứng suất uốn tăng cục bộ , làm tăng nguy cơ hư hỏng.  Gear Run Out của bánh răng là gì? cách kiểm tra Bánh răng và hộp số, phần 3: Phân tích dầu tìm nguyên nhân hư hỏng bánh răng. Bánh răng và Hộp số, phần 2: Các loại hộp số, bôi trơn, hư hỏng thường gặp Bánh răng và hộp số, phần 1: Các loại bánh răng (types of gears) Để đạt được sự phân bố tải đều, bánh răng cần có độ chính xác trong thiết kế, sản xuất, lắp ráp và lắp đặt các bộ phận của hộp số. Các yếu tố này được kiểm tra, test thử nghiệm và kiểm tra tại xưởng của nhà sản xuất thiết bị. Lắp đặt đúng cách tại hiện trường là bước cuối cùng để đảm bảo khả năng ti

Nguyên lý hoạt động tuabin hơi (steam turbine)

Giới thiệu Tua bin hơi (steam turbine)  là loại máy biến đổi nhiệt năng sinh ra từ hơi có áp suất thành động năng sau đó chuyển hóa thành cơ năng làm trục quay. Trục này được kết nối với một máy phát điện ( Generator ) để sản xuất điện. Một phần rất lớn các yêu cầu về điện năng của thế giới được đáp ứng bởi các tuabin hơi nước này, có mặt trong các nhà máy điện hạt nhân, nhiệt điện và điện than. Riêng ở Mỹ, khoảng 88% điện năng được sản xuất bằng cách sử dụng các tuabin hơi nước. Tua bin hơi nước hiện đại đầu tiên được phát triển bởi Sir Charles A. Parsons vào năm 1884. Kể từ đó, rất nhiều cải tiến đáng kể đã được thực hiện về năng lực và hiệu quả sản xuất. Tua bin hơi nước được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện chu trình hỗn hợp . Trong các nhà máy này, tuabin khí tạo ra nhiệt và năng lượng từ khói thải có thể được tận dụng để sản xuất hơi nước để chạy tuabin hơi. Sự kết hợp của hai tuabin này với nhau giúp sản xuất điện có hiệu quả trong các nhà máy này. Về cơ bản, hiện nay tr

Tải giáo trình chuyên nghành cơ khí [pdf]

Danh mục sách chuyên nghành cơ khí do chúng tôi tìm kiếm sưu tầm trên internet, đường link google drive có sẵn (pdf).  Nếu có điều kiện các bạn nên mua sách để ủng hộ tác giả và NXB nhé! Link tải giáo trình vẫn đang tiếp tục được cập nhật hàng ngày...... Ngày cập nhật: 13/6/2023 -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 1 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng, TH.S. Phan Đăng Phong NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 734 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 2 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2004) Số trang: 601 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Tập 3 - PGS Hà Văn Vui, TS. Nguyễn Chỉ Sáng NXB Khoa học và Kỹ thuật (2006) Số trang: 653 ==>  Tải tại đây -------------------------------------------------------------- Sổ tay thiết kế cơ khí - Trọn bộ 3 tậ

Các dạng và nguyên nhân hư hỏng thường gặp trong bộ truyền bánh răng trụ

Dạng hư hỏng Nguyên nhân Tróc bề mặt làm việc của răng - Vật liệu làm bánh răng bị mỏi vì làm việc lâu với tải trọng lớn. - Bề mặt làm việc của bánh răng bị quá tải cục bộ - Không đủ dầu bôi trơn hay bôi trơn không đủ nhớt Xước bề mặt làm việc của răng - Răng làm việc trong điều kiện ma sát khô. Răng mòn quá nhanh - Có bùn, bụi, hạt mài hoặc mạt sắt lọt vào giữa hai mặt răng ăn khớp Gãy răng - Răng bị quá tải hoặc bị vấp vào vật lạ Bộ truyền làm việc quá ồn kèm theo va đập - Khoảng cách trục xa quá dung sai qui định - Khe hở cạnh răng quá lớn Bộ truyền bị kẹt và quá nóng - Khoảng cách trục gần quá dung sai qui định - Khe hở cạnh răng quá nhỏ SCCK.TK

Hướng dẫn chi tiết Phương pháp Cân Tâm RIM & FACE

Sau đây tôi sẽ đăng lần lượt nội dung bài HD cách cân chỉnh bằng PP RIM & FACE. Đây là HD mang tính lý thuyết giúp bạn hiểu sâu hơn về PP này. Bài viết này tôi phải đánh máy hơi dài nên bài viết sẽ cập nhật tiếp sau mỗi ngày. Phương pháp này biểu diễn trên tờ giấy biểu đồ, các giá trị đo, tính toán và kết quả lượng shim thêm bớt và lượng dịch chuyển máy được thể hiện hoàn toàn trên giấy: (click lên hình để xem rõ hơn) KẾT QUẢ Sheet 1 Sheet2 Sheet 3 Kết quả biểu diễn trên giấy của phương pháp cân tâm RIM & FACE Khái niệm về PP RIM & FACE Phương pháp cân chỉnh RIM & FACE dùng biểu đồ để minh họa là một kỹ thuật mà cho thấy quan hệ vị trí của hai hoặc hơn hai đường tâm trục trên một tờ giấy biểu đồ. Từ biểu đồ này có thể tính toán ra được số lá căn (shim) cần thay đổi thêm vào hay bớt đi ở các chân máy và cũng như lượng dịch chuyển máy để đạt được độ đồng tâm đúng theo yêu cầu. QUY ƯỚC Để thực hiện các bước cân tâm này, chúng ta phải theo một số quy ước s

Nghe Podcast Bảo Dưỡng Cơ Khí